來到日本的第二天一大早，天空灰濛濛的一片，有種雨要下不下的感覺
不過行程還是要照跑，因此在博多車站吃過早餐後就搭乘特急列車前往小倉
一下車後對面月台就是前往門司港的JR普通列車，基本上每15分鐘左右就會有一班
大約搭乘15分鐘左右就會到終點站門司港站
一下車就有一種純樸小鎮的感覺，位在九州最北端的門司港是九州最古老的火車站
左右對稱的站體有著古典文藝復興時代的歐式建築，可惜的是由於正門口在整修因此不開放，只能從兩側進出
魷魚我們要前往九州鐵到紀念館因此就在出站後往右走就可以，途中會有許多舊時的古蹟可以欣賞
像是JR九州鐵道0哩的里程碑、或是位在廁所內的大正時代就有的一些設備
有許願的噴水池和舊時代的廁所等等
在經過了一個圓型的公車總站候車亭之後，經過潮風號車站大約再走3分鐘就會看到今天第一個景點"九州鐵道記念館"
門口就有許多的各型列車頭可供欣賞
九州鐵道記念館主要分成三大區塊：長型車輛展示場、本館和鐵道公園等三部分
一個人300元的價格也算十分的便宜
入內後就有來館紀念牌可以拍照，上頭有著今天的日期和列車的圖樣，讓我們可以一過當列車長的乾癮
接著就是各種不同的舊型火車，有像是舊型蒸汽火車頭的車種
或是比較像是一般常見電車的車種
也有一些看起來十分特別的車種(像是某種機器人的感覺)
而每輛車的旁邊都有簡單的介紹像是製造初年、製造社等和特徵等等
除了外觀之外，許多車輛也都可以讓我門入內參觀，像是這台最早的寢台列車就可以進入體驗拍照
或是像這種現在一般的寢台列車四人房，坐不起也可以來這邊假裝一下？
在看完列車展示間的列車之後，跟著路標走上來就可以看到展示館本館了
本館是一間兩層樓的紅磚瓦式建築
一進門就可以看到明治時代的客車，同樣也可以上去參觀和現代的車體有許多的不同，比較接近台灣南迴線區間車的感覺
除了一樓的一些互動區之外，二樓也有一些常設展可以參觀，不過許多都是鐵道迷可能會比較有興趣的資料
此外在二樓也可以看到今天早上搭來的米老鼠座位的原型，看起來真很像是米老鼠的感覺
除此之外一樓也有販賣部有賣許多JR鐵道的特殊商品和食物等等
在逛完了本館之後，接下來就前往旁邊的鐵道公園
鐵道公園主要是可以搭乘十分迷你的五種不同列車其中一種繞公園一周，一次300元
因為感覺比較適合小朋友加上對列車沒有太特殊的感覺，因此就沒有再花錢遊玩了
不過在鐵道公園的旁邊有兩三台列車頭可以讓我們在此當一下列車長，也可以看見列車頭內部的樣子十分有趣
整體來說雖然本人對於鐵道並沒有特殊的感覺，但是300元的C/P值還蠻高的，可以看見一些平常比較不容易看見的展示
因此如果來到門司港有時間的話，推薦大家來此遊完一番(官方網站http://www.k-rhm.jp/)
在看完九州鐵道記念館之後，就走回總站圓環去買今天要繞行門司港、下關一圈的交通票卷
潮風號的搭乘票卷就在圓環邊購買，附近會有許多工作人員可以詢問，也可先在網路上查好(http://www.retro-line.net/)
主要有一日卷、來回卷和今天我們所購買的關門海峽交通卷
關門海峽交通卷裡面有單趟的潮風號列車票、單趟的巴士票和門司港到下關的單程船票，可以順時鐘或是逆時鐘繞一整圈的關門海峽
也可以一次用步行、公車、火車和船四種不同的交通工具來供略關門海峽
潮風號除了特定節日外都是自由座，在票卷上蓋了使用日期之後就可以進站了
從10:00到晚上17:00大約每20分鐘有一班車，總共有四站，單趟約10分鐘車程
潮風號式牽引式的車頭，因此前後對稱，兩頭都可以是車頭
進來之後可以選擇拿起牌子帶上旁邊備有的帽子拍一張紀念照，也可以好好的看一下潮風號的外觀
整台車車身皆為藍色，看起來就像是阿里山小火車的變形
內部的座位十分狹小，由於車體本身較窄，因此對坐的座位較為擁擠
不過還好今天人並不多，因此可以一個人坐一個座位
由於車速不快的關係，因此窗戶並沒有封死，在行進的途中海風吹進來十分舒服
而潮風號有幾個特點，第一就是列車小姐很喜歡揮手XD沿路就一直要我們和外頭的過客揮揮手十分有趣
第二則是在"ノーフォーク広場駅"和"関門海峡めかり駅"之中會經過隧道，車內天花板會亮起螢光的魚類圖
大約有30SEC左右的時間非常像是在深海的感覺，可惜的就是因為列車小姐都是說日文的關係，因此完全聽不懂
在出隧道沒多久看到路邊的大章魚溜滑梯就代表快要到終點站了
從関門海峡めかり駅出站之後沿著來時的路往山上走去，大約走10分鐘左右就可以看到連結九州和本島的跨海大橋了
如果走反方向的話也可以找到海底人行道入口，不過比較遠一些
之後再沿著路走大約3分鐘就會到跨海大橋的人行道入口
海峽人行道入口看起來十分的簡便，如果沒有入口的標示還真難發現這邊就是我們要找的地方
搭乘電梯就可以直達位在地下好多層的海底隧道，一下來就可以感覺空氣的流通不是很好
不過許多日本人都在這邊跑步or走路運動
當然在穿越海底隧道之前不能忘了要蓋紀念章，門司和小倉各有半個章，合起來就可以變成完整的一個
並且最後可以在門司港兌換小張的證書證明我們有走完海底
接著就開始行走了，海底隧道是兩側較高，中間較低，因此無論從哪邊開始走都是先下坡在上坡
走大約10~15分鐘就來到本島和九州的交會處啦，地面上的山口線和福岡線的標誌可是拍照的熱門點
牆面上也可以看到另外下關市和北九州市的特產市牌
在離開了中線後就開始上潑了，大約走15分鐘就到達下關市的這一側啦，記得要找另外一半的章蓋
最後完成後就會合成完整一個印章，拿這個蓋過章的紙回去特定的地方就可以兌換一張合格紀念書了
之後搭乘電梯來道下關側的海底隧道入口，往堂戶市場的公車就在入口的正對面搭乘
在等公車的同時也可以觀賞一下這一頭的馬關開港紀念公園
也有許多大砲的模型可以參觀，不過因為雨開始有點越來越大了，因此公車來後我們就趕快上車前往堂戶市場
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